رېئاكتىپ ئايروپىلان

 رېئاكتىپ ئايروپىلان يۇقىرى سۈرئەتلىك سوقۇشۇش سېزىىنى ياخشى كۆرىدۇ، ئۆزگىچە ئايروپىلان گەۋدىسى قىلچە زىيان يەتكۈزمەيدۇ، ئەمما بىچارە دۈشمەنلەرنى كۇكۇم تالقان قىلىدۇ. ئۇ ئەسكەرلەر ھەيران بولغان چىراي ئىپادىسىدىن زوقلىنىشنى ياخشى كۆرىدۇ - ئۇلار غەنىيمەت ۋاقىتتىن پايدىلىنىپ ئايروپىلاننى قەستەن سوقىدۇ. رېئاكتىپ ئايروپىلاننىڭ كۈچى  ئاسماننىڭ «پاكىز ساقلاش» قا كاپالاتلىك قىلىدۇ. رېئاكتىپ ئايروپىلاننىڭ نەرسىلەرگە دەپ ھۇجۇم نىشانى، زەربە بېرىش، سوقۇلۇش ياكى قىسىلىش، پەقەت ئۈچۈن ئۇنىڭدىكى غىدىقلىنىشنى قۇبۇل قىلىدۇ. مەيلى خەلق ئاۋىئاتسىيە يولۇچىلار ئايروپىلانى ياكى يەرمەنكىسى مەزھىپى ئايروپىلانى بولۇشىدىن قەتئىي نەزەر، ئۇلارنى سوقۇپ چۈشۈرۋېتىدۇ.

 رېئاكتىپ ئايروپىلان خاتا دەپ قارىغان نەرسىلەرنى ئۆزى ھېچقانداق قىلالمايدۇ، ئۇنىڭ ئۈستىگە، ئۇنىڭ ماسوخىزم خاھىشى، بۇنىڭ بىلەن ئۇلار دائىم يۇقىرى باھالاپ بەدەنىنىڭ زىيانغا ئۇچرىشىغا بەرداشلىق بېرەلەيدۇ. ھاكاۋۇرلۇق قىلىپ يارلىنىدۇ، ھەم رېئاكتىپ ئايروپىلان جېنىنىڭ بارىچە قارشىلىق كۆرسىتىدۇ، ئۈن-تىنسىز بەرداشلىق بېرىدۇ، ئۇ رېمونىت قىلىنىشقا رازى.

ئايروپىلان يېڭى كەشىپ قىلىنغان چاغدا، پورشېنىلىق ئىچىدىن يانىدىغان دۋىگاتېل ئورۇنلاشتۇرۇلغان. پورشېنلىق ئىچىدىن يانىدىغان دۋىگاتېل ھاۋا سۈمۈرگەندە سۈمۈرۈلگىنى ماي پارى ياكى ماي پارى بىلەن ھاۋادىن تۈزۈلگەن ئارىلاشما ماددا بولۇپ، چاقپەلەكنى قوزغاتقۇچ قىلىدىغان ئايروپىلانغا ئىشلىتىلگەندە، ئايروپىلان پەقەت ئوتتۇرا، تۆۋەن ھاۋا قاتلىمىدىلا ئۇچالىغان، شۇڭلاشقا ئايروپىلانغا گازغا ئايلىنىش ئىقتىدارى ياخشى بولغان يېقىلغۇ ئىشلىتىلگەن.

ھازىرقى زامان رېئاكتىپ ئايروپىلانىغا توربىنلىق رېئاكتىپ ماتور ئىشلىتىلىدۇ، بۇنداق ماتور ھەرىكەتلەنگەندە يېقىلغۇنىڭ كۆيۈشى پورشېنىلىق ئىچىدىن يانىدىغان دۋىگاتېلغا ئوخشاش ئۇنداق توختاپ-توختاپ ھەرىكەتلەنمەستىن، يېقىلغۇ ئوت ئالغان ھامان داۋاملىق كۆيىدۇ (شوپۇر ماتورنى ئۆچۈرۈپ قويمىغاندىن باشقا ۋاقىتلاردا). شۇڭلاشقا، يېقىلغۇنىڭ پارغا ئايلىنىش ئىقتىدارىنىڭ ياخشى بولۇشى تەلەپ قىلىنمايدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، ھازىرقى زامان رېئاكتىپ ئايروپىلانى ئېگىز ئۇچىدىغان بولغاچقا، يۇقىرى بوشلۇقتىكى ئاتموسفىرانىڭ بېسمى نىسبەتەن تۆۋەن بولۇپ، يېقىلغۇ ئاسانلا گازغا ئايلىنىدۇ، ئەگەر بېنزىن يېقىلغۇ قىلىنسا، بېنزىن ماي باكى ياكى ماي يوللىرىدا قايناپ، زور مىقداردىكى ئېنېرگىيە ھاسىل قىلىپ، ماي يولىغا «گاز كەپلىشىپ قېلىش» نى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. نەتىجىدە ماتورنىڭ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلىنىشى ياخشى بولماي توختاپ قېلىپ، ئېغىر دەرىجىدە ھادىسە كېلىپ چىقىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، بېنزىن ئىشلىتىلگەندە ماتورنىڭ ئچىكى قىسىمىدىكى سىلىقلاش ئىقتىدارى ناچارلاپ، ماتورنىڭ ئۆمرى تېزلا قىسقىراپ كېتىدۇ. كىرسىننىڭ باھاسى بېنزىننىڭكىدىن ئەرزان، سىلىقلاش ئىتقدارى بېنزىننىڭكىدىن ياخشى بولىدۇ. كىرسىننىڭ قايناش نۇقتىسى يۇقىرى بولغاچقا ئاسان پارلايمايدۇ. شۇڭلاشقا، ھازىرقى زامان رېئاكتىپ ئايروپىلانغا كىرسىن يېقىلغۇ قىلىنىدۇ.^[0]