ميۇنخېن

گېرمانىيىنىڭ ئالىپ تاغ ئېتىكىگە جايلاشقان ئۈچىنچى چوڭ شەھىرى، باۋارىيە ئۆلكىسىنىڭ مەركىزى. شەھەرنىڭ يېنىدىن دوناي دەرياسىنىڭ يۇقىرى ئېقىنى بولغان ئىسار دەرياسى ئېقىپ تۇرىدۇ. ئاھالىسى بىر مىليون 320 مىڭدىن ئاشىدۇ(1981) . ميۇنخېن گېرمانىيىنىڭ جەنۇبىدىكى ئەڭ مۇھىم سىياسىي، ئىقتىسادىي، مەدەنىيەت ۋە قاتناش مەركىزى. شۇنداقلا مۇھىم تارىخىي شەھەر. ميۇنخېن 1158-يىلى كىچىك بىر ئورۇن ئىدى، 13-ئەسىرگە كەلگەندە 6 ھەسسە كېڭەيگەن. 19-ئەسىرنىڭ ئاخىرى شەھەر ئاھالىسى 100 مىڭدىن ئاشقان. 1880-يىلدىن كېيىن مۇھىم سودا-سانائەت شەھىرىگە ئايلانغان. بۇ جاينىڭ ھەرخىل نازۇك ئېلېكترون ئەسۋاب-ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلەپچىقىرىش سانائىتى، قاتناش ماشىنىلىرىنى ئىشلەپچىقىرىش(ئاساسلىق ئاپتوموبىل، پاراۋۇز) ، ئېلېكتر ماشىنىلىرىنى ئىشلەپچىقىرىش، ھەربىي قورال-ياراق ئىشلەپچىقىرىش، ھاراق ئىشلەش، نەشرىياتچىلىق، كىيىم-كېچەك، يېمەك-ئىچمەك سانائەتلىرى زور دەرىجىدە تەرەققىي قىلغان. بولۇپمۇ ئېلېكتر ماشىنىلىرى، ئوپتىكا ئەسۋابلىرى ئىشلەپچىقىرىشتا گېرمانىيە بويىچە ئالاھىدە مۇھىم ئورۇن تۇتىدۇ. ئۇنىڭ پىۋا ئىشلەش سانائىتى دۇنياغا مە شھۇر بولۇپ، 700 يىللىق تارىخقا ئىگە، ئۇ پىۋا شەھىرى دەپمۇ ئاتىلىدۇ. ميۇنخېن گېرمانىيىنىڭ جەنۇبىدىكى مۇھىم تۆمۈر يول، تاشيول، ھاۋا يول قاتناش تۈگۈنى، شەھەرنىڭ قاتنىشى تەرەققىي قىلغان، بۇ جايدىكى بىرىنچى يەر ئاستى تۆمۈر يولى 1971-يىلى سېلىنغان، ئۇنىڭ ئۇزۇنلۇقى 18.5 كىلومېتىر كېلىدۇ. 

ميۇنخېن 1992 - يىلى رايونلارغا ئايرىش ئىسلاھاتى ئېلىپ بېرىپ، 25 رايونغا بۆلۈنگەن.  

 زېمىن دائىرىسى

 ميۇنخېن ئورنى شىمالىي كەڭلىك °48 لۇق، شەرقىي ئۇزۇنلۇق ′11 °35، باۋارىيە باۋارىيە گېرمانىيىنىڭ جەنۇبىدىكى ئەركىن ئىشتات، ئېگىز تۈزلەڭلىك، ئارىلىق ئالپ تېغىنىڭ شىمالىي ئېتىكىدىن باشلىنىپ، تەخمىنەن 45 كىلومېتىر، دېڭىز يۈزىدىن ئېگىزلىكى تەخمىنەن 520 مېتىر. 

يەر شەكلى 

ميۇنخېن جايلاشقان رايون ئالپىس تېغى مۇزلۇقىغا تەۋە. بۇ شەھەر بىر پارچە قۇملۇق ئېگىزلىككە جايلاشقان، بۇ ئېگىزلىكنىڭ شىمالىي قىسمى بىر پارچە مۇنبەت چاقماق تېشى رايونى، ئالپ پۈرۈلمە ھەرىكەت تەسىرىگە ئۇچرىمايدۇ؛ ھالبۇكى جەنۇبىي مۇز بىلەن قاپلانغان مورېنىلىق ئېدىرلىق. ئىككى جاي ئوتتۇرىسىدىكى مىيۇنخىن ئەتراپىدىكى، بولسا مۇز رولىدىن شەكىللەنگەن مۇز سۈيى چۆكۈندە بەلبېغى. چۆكمە نېپىزلەيدىغان جاي، شېغىل قەۋەت يۈزىنىڭ يەر ئاستى سۈيى سىڭىپ كېتىدۇ، ميۇنخېن شىمالىي قىسىمى سازلىق.

سۇ رايى

دوناي دەرياسىنىڭ تارماق ئېقىنى بولغان ئىسار دەريا بويى غەربىي جەنۇب - شەرقىي شىمال يۆنىلىشى شەھەردىن كېسىپ ئۆتىدۇ،  ئاساسلىق ميۇنخېننىڭ دەرياسى، ئۇزۇنلۇقى 13.7 كىلومېتىر. 

كىلىمات ئالاھىدىلىكى

ميۇنخېن قۇرۇقلۇق تىپىدىكى قۇرغاق كىلىماتىغا كىرىدۇ، ھەمدە يېقىن ئەتراپتىكى ئالپىس تېغىنىڭ كۈچلۈك تەسىرىگە ئۇچرايدۇ. بۇ شەھەرئالپ تېغىنىڭ شىمالىي ئېتىكىگە جايلاشقان بولغاچقا، دېڭىز يۈزىدىن ئېگىزلىك پەرقى چوڭ ، ھۆل - يېغىن مىقدارى بىر قەدەر كۆپ.  دائىم كۈتۈلمىگەن چۈشىشى شىددەتلىك قارا يامغۇر ياغدۇ. كېچە - كۈندۈز ھەم قىش - يازدىكى تېمپىراتۇرا پەرقى ئىنتايىن زور. ئالپىس تېغى قۇرۇق ئىسسىقتىن كەلگەن قۇرغاق ھاۋا بىر نەچچە سائەت ئىچىدە ئۈزۈل - كېسىل ئۆزگىرىپ، تېمپېراتۇرا تۈۋەنلەيدۇ، ھەتتا قىش پەسلىدىمۇ شۇنداق بولىدۇ. 

سۇ بايلىقى

ميۇنخېن سۇ بايلىقى بىر قەدەر مول، جەنۇبىي ئېگىز، شىمالى پەس بولۇشتەك تەبىئىي ئەۋزەللىككە ئىگە، شۋىتسارىيەنىڭ ئالپ تېغىدىن كەلگەن زور مىقداردىكى قار - مۇز سۈيى ۋە يەر ئۈستى سىرغىمى ئۆزئارا قوشۇلۇپ نۇرغۇن دەريالارنى ھاسىل قىلىدۇ، ئەڭ ئاساسلىقى ئىسار دەرياسىنىڭ يىللىق ئوتتۇرىچە ئېقىم مىقدارى 185 كۇۋادىرات مىتىر / s بولىدۇ. 

ئورمان بايلىقى

ميۇنخېن ئالپ تېغى جايلاشقان، ئورمان بايلىقى نىسبەتەن مول . مىيۇنخېن تۆت ئەتراپىنى نۇرغۇن ئورمان چۆرىدەپ تۇرىدۇ، شەھەر ئەتراپى رايونىدىكى ئورمان 5000 گېكتار، ئىسار دەرياسى بويىدىكى كەڭ كۆلەمدە ئورمان بەلۋېغى بار، بۇ ئورمان بەلۋېغىنىڭ كەڭلىكى 10كىلومېتردىن 20 كىلومېتىرغا يەتتى، شەمشاد ئاساسلىق دەرىخى. 

مىنېرال بايلىقى

ميۇنخېن قىزىلما بايلىقى كەمچىل، ئەتراپتىكى تۆمۈر كان بايلىقى بار، شىمالىي قوڭۇر كۆمۈر ساقلاش بايلىقى بار، زور دەرىجىدە گېرمانىيەنىڭ شىمالىي ۋە رايۇنىدىكى ئىمپورت قىلىنغان ماللارغا تايىنىدۇ. 

ئېنېرگىيە مەنبەسى بايلىقى 

ميۇنخېن ئېنېرگىيە ئوخشاشلا بىر قەدەر كەمچىل، ميۇنخېن جەنۇبىي رايونىدا نېفىت بايلىقى ۋە تەبىئىي گاز بايلىقى بار، ھالبۇكى، غەربىي ۋە شىمالىي رايونلاردا ئېنېرگىيە كەسپى يوق دىيەرلىك.

ئومۇمىي بايان

مىيۇنخېن، گېرمانىيە ئۈچ، نوپۇسى 1 مىليوندىن ئاشىدىغان شەھەر ئىچىدە ئىشسىزلىق نىسبىتى ئەڭ تۆۋەن. مەزكۇر شەھەر شۇنداقلا گېرمانىيىنىڭ جەنۇبىي قىسمىدىكى ئىقتىسادىي مەركىزى. « يېڭى ئىجتىمائىي بازار ئىگىلىكى » ۋە  « سودا ھەپتىلىك ژۇرنىلى » ژۇرنىلى 2006 - يىلى ئۈچىنچى قېتىم سېلىشتۇرما تەكشۈرۈش جەريانىدا نومۇرىمۇ ئەڭ يۇقىرى بولۇپ باھالاندى. 

 بىرىنچى كەسىپ

ميۇنخېن دېھقانچىلىق، چارۋىچىلىق، بېلىقچىلىق ۋە باشقا كەسپىنىڭ تەكشى تەرەققىياتى، ئۇنىڭ ئۈستىگە ماشىنىلاشتۇرۇش دەرىجىسى بىر قەدەر يۇقىرى، چوڭ -كىچىك كارخانىلارنى ۋە ئائىلە كارخانىنى ئاساس قىلىدۇ، كىشى بېشىغا توغرا كېلىدىغان يەر 58.6 گېكتار، 2013 - يىلى دېھقانچىلىق، ئورمانچىلىق، بېلىقچىلىق ئىشقا ئورۇنلاشقان ئاھالە دۆلەت ئىچىدىكى ئومۇمى ئىشقا ئورۇنلاشقان ئادەم سانى % 1.5 نى ئىگىلەيدۇ. دېھقانچىلىق، ئورمانچىلىق، بېلىقچىلىق مەھسۇلات قىممىتى ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي قىممىتىنىڭ % 0.7 نى ئىگىلەيدۇ. 20- ئەسىرنىڭ 90 - يىللىرىدىن بۇيان، ميۇنخېن شەھەرلىك ھۆكۈمەت شەھەر ئەتراپى يېزىسىدا يولغا قويغان « يېشىل پوتا تۈرلىرى »، ئېكولوگىيىلىك يېزا ئىگىلىكىنى تەرەققىي قىلدۇرۇش، مۇھىت ئاسراشنى كۈچەيتىش بىلەن بىر ۋاقىتتا، يېزا ئىگىلىكىنى زور كۈچ بىلەن راۋاجلاندۇرۇپ، ئىجادىيەت، شەھەر ئەتراپىدىكى يېزىلار پايدىلىنىپ ئىشلەپچىقىرىش، ھايات كەچۈرمەكتە، ئېكولوگىيەلىك بايلىق. ئىجادىيەت جارى قىلدۇرۇلۇپ، يېڭىلىق يارىتىش تەپەككۇرى، تەتقىق قىلىپ لايىھەلەپ چىقىش ئۆزگىچىلىكىگە ئىگە، ئىجادىيەت يېزا ئىگىلىك مەھسۇلاتلىرى ۋە پائالىيەتلىرى شۇ ئارقىلىق زامانىۋى يېزا ئىگىلىك قىممىتىنىڭ ۋە مەھسۇلات قىممىتى. يېڭى، ئەلا سۈپەتلىك يېزا ئىگىلىك مەھسۇلاتلىرى ۋە يېزا ئىستىمال بازىرى، ساياھەت بازىرى. 

ئىككىنچى كەسىپ 

ميۇنخېن تۇرۇۋاتقان يېڭىدىن گۈللەنگەن يۇقىرى پەن - تېخنىكا سانائەت رايونى، بۇلار ئىچىدە، سانائەت كەسپى ۋە لازېر نۇر تېخنىكىسى، نامى تېخنىكىسى قاتارلىقلار رايونىنىڭ ئاساسلىق قۇرۇلۇشى. ميۇنخېن ئېغىر سانائەت بولۇپمۇ ماشىنا ياساش سانائىتى ئەمەلىي كۈچى بىر قەدەر كۈچلۈك. گېرمانىيە پەن - تېخنىكا باغچا رايونىدىكى بىر قەدەر كېيىن باشلانغان، 1983 - يىلىغا كەلگەندە ئاندىن تۇنجى پەن - تېخنىكا باغچىسى - غەربىي بېرلىن ئىسلاھات ۋە يېڭىلىق يارىتىش مەركىزى، لېكىن كېيىن تېز تەرەققىي قىلىپ، 1992 - يىلىغا كەلگەندە 101 يۇقىرى يېڭى پەن - تېخنىكا رايونى باربولغان. بۇنىڭ ئىچىدە 1984 - يىلى قۇرۇلغان ميۇنخېن يۇقىرى پەن - تېخنىكا سانائەت رايونى گېرمانىيىنىڭ ئەڭ گەۋدىلىك ئىلھامى، يۇقىرى پەن - تېخنىكا ئىجاد كەسپى تەرەققىياتىنىڭ پەن - تېخنىكا باغچا رايونى. ميۇنخېن گېرمانىيەنىڭ 3 - چوڭ شەھىرى، باۋارىيە ئۆلكىسىنىڭ مەركىزى، ميۇنخېن يۇقىرى، يېڭى پەن - تېخنىكا باغچا رايونى ، گېرمانىيە ئېلېكتىرون، مىكرو ئېلېكترون ۋە ماشىنا - ئېلېكتىر قاتارلىق جەھەتلەردىكى تەتقىقات ۋە تەرەققىيات مەركىزى، « باۋارىيە سىلىتسىي جىلغىسى دەپ ئاتالغان ».

ئۈچىنچى كەسىپ 

ميۇنخېندا گېرمانىيە ئىككىنچى چوڭ پۇل مۇئامىلە مەركىزىدىن قالسىلا ئىككىنچى ئورۇندا تۇرىدۇ، يۈ باۋ بىرلەشمە بانكا، باۋارىيە ئوبلاستلىق بانكا؛ لېكىن، سۇغۇرتا كەسپى ساھەسىدە، ميۇنخېن بولسا فرانكفورتنى بېسىپ چۈشىدۇ، ئەن بىرلەشمە سۇغۇرتا شىركىتى ۋە ميۇنخېن قايتا سۇغۇرتا گۇرۇھى ( Re ) باش شېتابلىرىنىڭ ھەممىسى بۇ شەھەردە. 

سىياسىي ئەھۋالى 

باۋارىيە ئۆلكىسىنىڭ مەركىزى ميۇنخىن گېرمانىيەنىڭ مۇھىم سىياسىي مەركىزىنىڭ بىرى، باۋارىيە ئىشتاتىدىكى پارلامېنت، ئوبلاست مىنىستىرلار سوۋېتىنىڭ رەئىسى ۋە بۇ شىتاتتىكى بارلىق مەمۇرىي تارمىقى مەزكۇر شەھەرنىڭ جايلاشقان. ميۇنخېن يەنە دۆلەت ۋە خەلقئارا ئاپپاراتلار تەسىس قىلىنغان، گېرمانىيە ئالىي باج ئىشلىرى سوت كوللېگىيەسى ۋە ياۋروپا پاتېنت ئىدارىسىنىمۇ ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. 

مائارىپ ئەھۋالى  

ميۇنخېن پەن تەتقىقات ساھەسىدە ئالدىنقى ئورۇندا تۇرىدۇ، بۇ شەھەرنىڭ ميۇنخېن ئۇنىۋېرسىتېتى ۋە ميونخىن سانائەت ئۇنۋېرستىتىنىڭ ھەممىسى دۇنيادىكى داڭلىق بىلىم يۇرتى، ئالى ۋە فېدېراتسىيە مائارىپ ۋە ئىلىم _ پەن مىنىستىرلىقى تەرىپىدىن ئەزالاردىن تەركىپ تاپقان تاللاش كومىتېتىسەرخىللار ئالىي مەكتەپ پەخرىي نامى. پەقەت ميۇنخېن ئىككى ئۇنىۋېرسىتېت ۋە ئۇنىڭغا ئالىي مەكتەپتە ئېرىشكەن تۇنجى تۈركۈمدىكى سەرخىللار ئۇنىۋېرسىتېتى  شان - شەرەپ ۋە نەچچە مىليون ياۋرو مەبلەغ ئېلىپ كەلگەن. ماركىس. پلانك تەتقىقات ئورنى،  گيوتې ئىنستىتۇتى قاتارلىق ئىنستىتۇت تەشكىلاتىنىڭ باش شىتابى ۋە سولاقخانىلار ميۇنخېندا تەسس قىلىنغان. 

ھاۋا قاتنىشى 

ميۇنخېن خەلقئارا ئايرودرومى، ميۇنخېن، شەھەر رايونىنىڭ شەرقىي شىمال تەرەپنىڭ 29 كىلومېتىر نېرىسىغا جايلاشقان بۇلۇپ بولۇپ، ياۋروپادا ئىنتايىن مۇھىم ئايرۇپورتلىرىنىڭ بىرى. ميۇنخېن خەلقئارا ئايرودۇرۇمى گېرمانىيەدىكى 2 - چوڭ ئايرودروم ، ھەمدە ياۋروپادىكى 9 - چوڭ ئايرودروم. بۇ ئايرودروم يولۇچىلار تىرانسپورت بىلەن تەمىنلەپلا قالماستىن، ئاۋىئاتسىيە يۈك تىرانسپورتى كۆپ

 قىسىمىنى تەشكىل قىلدى، ھاۋا ئارقىلىق يۆتكەپ ھەر يىلى114 مىڭ توننا، يول ئايلىنىش توشۇش 100 مىڭ توننا مالغا بارىدۇ، ئۇنىڭدىن باشقا ئاۋىئاتسىيە پوچتىسى يەنە 23 مىڭ توننىغا يېتىدۇ، شۇڭا گېرمانىيە ئىككىنچى تىرانسپورتى مەركىزى دەپ ئاتاشقا بولىدۇ. 1939 - يىلىدىن 1992 - يىلىغىچە مىيونخىن ئايرودروم ئىشلىتىلگەن. 

شەھەر ئىچى قاتنىشى 

نىسپىي ئۇنىڭ نوپۇسى جەھەتتىن ئېيتقاندا، ميۇنخېن دۇنيادىكى كۆلىمى ئەڭ چوڭ شەھەر ئىچىدىكى ئاممىۋى قاتناش سستېمىسىنىڭ بىرى، يەر ئاستى تۆمۈر يولى، ميۇنخېن رايون تۆمۈر يول، ترامۋاي  ۋە ئاممىۋى ئاپتوبۇسلار، پۈتكۈل سىستېما ميۇنخېن قاتناش سىستېمىسى ۋە گېرمانىيە تۆمۈر يول ئورتاق باشقۇرىدۇ. 

تۆمۈر يول قاتنىشى

ميۇنخېن مەركىزىي بېكىتى شەھەر مەركىزىگە جايلاشقان بولۇپ، گېرمانىيە يولۇچىلار ئالدىنقى قاتاردا. ئۇنىڭدىن باشقا يەنە كىچىكرەك ئىككى پويىز بېكىتى : شەھەر غەربىي رايونىدىكى پەلەستىن شېڭ ۋوگزال ۋە ميۇنخېن پويىز شەرقى ۋوگزالى. بۇ ئۈچ ۋوگزال، ئاممىۋى قاتناش سىستېمىسى بىلەن تۇتاشتۇرۇپ ، تىرانسپورت تۈگۈنى دەپ ئاتىلىدۇ . ميۇنخېندىكى يۆنىلىشلىك گىرمانىيە دۆلەت ئىچىدىكى بېرلىن، ھامبۇروگ، كولون، فرانكفورت قاتارلىق چوڭ شەھەرلەر بىۋاسىتە بارىدىغان يۇقىرى سۈرئەتلىك پويىز، بىۋاسىتە ئاۋسترىيەگىمۇ بار، ۋېنگرىيە، ئىتالىيە، شىۋېتسارىيە، فىرانسىيە، قاتارلىق قوشنا دۆلەتلەرئارا خەلقئارا پويىز بار.^[0]